| 2 cuotas de $92.153,50 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $184.307,00 |
| 3 cuotas de $61.435,67 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $184.307,00 |
Caballete Universal GBS es cmpatible con motos que tienen sliders (carreteles) y con aquellas que no los tienen, gracias a sus soportes universales ajustables. Sus ruedas poliméricas de alta resistencia permiten mover la moto con suavidad una vez elevada, ideal para acomodarla en espacios reducidos. Además, al mantener el neumático suspendido, evitás la deformación de la cubierta durante largos períodos de inactividad.
Compatibilidad: Universal (apto para todas las motos del mercado).
Sistema Dual: Incluye adaptadores para uso con Slider (horquilla) y Sin Slider (soporte bajo horquillón).
Material: Tubos de acero al carbono de 1.5mm de espesor (máxima rigidez).
Acabado: Pintura en polvo electrostática negra (alta resistencia a rayones y químicos).
Movilidad: 4 Ruedas poliméricas reforzadas para un desplazamiento suave.
Seguridad: Puntos de contacto recubiertos para no dañar el basculante de la moto.
Uso recomendado: Mantenimiento de transmisión, limpieza de llantas, mecánica general y guardado de invierno.
Mantenimiento Ágil: Limpiá y lubricá la cadena en minutos girando la rueda libremente.
Ahorro de Espacio: La moto queda totalmente vertical, ocupando menos lugar que con la muleta lateral.
Cuidado de Neumáticos: Evitá el "plano" en la cubierta trasera si la moto queda parada mucho tiempo.
Estabilidad: Ofrece una base mucho más segura para realizar tareas mecánicas que el soporte original.
Esta es la ficha optimizada para el Caballete Trasero Universal GBS. Al ser un accesorio de taller y garaje, el enfoque está en la practicidad, la robustez y la versatilidad, destacando que es una herramienta esencial tanto para el mantenimiento como para el cuidado estético de la moto.
Facilitá el mantenimiento de tu moto y optimizá el espacio en tu garaje con el Caballete Trasero Universal GBS. Diseñado para ser la herramienta definitiva del motociclista, este caballete te permite elevar la rueda trasera de forma segura y sin esfuerzo. Es el aliado perfecto para realizar tareas esenciales como la limpieza y lubricación de cadena, el cambio de aceite o simplemente para dejar la moto perfectamente nivelada. Fabricado con tubos de acero al carbono de 1.5mm y terminado en pintura electrostática, combina una resistencia industrial con un diseño funcional. En INDUMOTOR, sabemos que una moto bien cuidada empieza por tener las herramientas adecuadas.
El gran diferencial de este modelo es su sistema dual: es compatible con motos que tienen sliders (carreteles) y con aquellas que no los tienen, gracias a sus soportes universales ajustables. Sus ruedas poliméricas de alta resistencia permiten mover la moto con suavidad una vez elevada, ideal para acomodarla en espacios reducidos. Además, al mantener el neumático suspendido, evitás la deformación de la cubierta durante largos períodos de inactividad.
Compatibilidad: Universal (apto para todas las motos del mercado).
Sistema Dual: Incluye adaptadores para uso con Slider (horquilla) y Sin Slider (soporte bajo horquillón).
Material: Tubos de acero al carbono de 1.5mm de espesor (máxima rigidez).
Acabado: Pintura en polvo electrostática negra (alta resistencia a rayones y químicos).
Movilidad: 4 Ruedas poliméricas reforzadas para un desplazamiento suave.
Seguridad: Puntos de contacto recubiertos para no dañar el basculante de la moto.
Uso recomendado: Mantenimiento de transmisión, limpieza de llantas, mecánica general y guardado de invierno.
Mantenimiento Ágil: Limpiá y lubricá la cadena en minutos girando la rueda libremente.
Ahorro de Espacio: La moto queda totalmente vertical, ocupando menos lugar que con la muleta lateral.
Cuidado de Neumáticos: Evitá el "plano" en la cubierta trasera si la moto queda parada mucho tiempo.
Estabilidad: Ofrece una base mucho más segura para realizar tareas mecánicas que el soporte original.
1. ¿Mi moto no tiene sliders, puedo usarlo igual? ¡Sí! Este caballete incluye soportes de goma reforzada que se apoyan directamente debajo del horquillón (basculante), permitiendo elevar la moto de forma segura aunque no tenga accesorios instalados.
2. ¿Es difícil elevar la moto solo? El diseño del brazo de palanca está optimizado para que una sola persona pueda elevar una moto de cilindrada media o grande con un mínimo esfuerzo físico.
